●牽引の最大時速20キロまで対応可能です。(シシク試験データ参考値)
●車輪に加え緩衝支点部にも密閉型ラジアルボールベアリングを使用し、グリースの注入なしでも静かで滑らかな動きが可能です。
●旋回部はテーパーローラーベアリングとスラストベアリングのダブル構造で大きな衝撃にも対応します。
●走行時の振動・衝撃はもちろん、騒音の発生も減少します。
●緩衝することにより旋回部・車輪回転部の負担が少なくなり長持ちします。(特許第4651658号)
●設定荷重(kgf):250
●車輪径D(mm):200
●車輪幅(mm):45
●取付高H(mm):275~255
●取付座A×B(mm):140×140
●取付ピッチX×Y(mm):112×63~112
●取付穴径P(mm):11.5
●質量(kg):6.81
●設定荷重(daN):245
●プレート式
●固定式
●テーパーローラーベアリング入
●材質/仕上:○金具:スチール○金具表面処理:三価ユニクロ仕上げ○車輪:スーパーソリッドタイプ、高耐久性ゴム(TRAW)

●ご注意:※設定荷重は1個あたりの振動に対する緩衝効果が最も得られる荷重を示しています。

【日本産】 緩衝キャスター シシク シシクSISIKUアドクライスSAK-TO-200SST 固定 (SAKTO200SST) スーパーソリッド車輪 200径-その他

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